Systeemheftrucks, VNA-heftrucks, combiheftrucks (met bestuurdersplaats boven, met bestuurdersplaats onder)

Wat zijn modulaire trolleys?

Dit zijn multifunctionele machines die zijn ontworpen voor gebruik in smalle magazijngangen of -hallen waar het door dicht op elkaar geplaatste schappen en stellingen onmogelijk is om met standaard magazijntrucks te werken. Dit soort oplossingen wordt toegepast in opslagruimtes waar de beschikbare ruimte vaak slechts enkele centimeters breder is dan de breedte van de magazijntruck zelf.

Waarom modulaire trolleys?

De voortdurende ontwikkeling van de opslag- en logistieke sector in Nederland stelt bedrijven voor nieuwe uitdagingen: zij willen hun opslagcapaciteit maximaliseren zonder dat dit ten koste gaat van de beschikbare vloeroppervlakte binnen hun infrastructuur. Moderne logistiek vereist een voortdurende upgrade van de technologie die in magazijnen wordt gebruikt. In gesloten ruimtes, zoals fabrieken, magazijnen of diverse soorten productiefaciliteiten, zijn systeemwagens de ideale oplossing. De Nederlandse arbeidsmarkt geeft prioriteit aan innovatie, en systeemwagens zijn het antwoord op de steeds veranderende trends in deze sector.

Zijn modulaire trolleys voor elk bedrijf de juiste oplossing?

Als we voor deze oplossing kiezen, moeten we er rekening mee houden dat deze machines zijn ontworpen voor hoogwaardige vloeren en voldoende ruimte nodig hebben om te draaien en te manoeuvreren (4,5–5 m), ook wel een ‘transfergang’ genoemd. Deze maatregelen zijn bedoeld om de inductiegeleiding of de geleiding via rails en rollen te vergemakkelijken.

Welke soorten trolleys zijn er? Voor welke taken zijn ze bedoeld?

Orderverzameltruck (VNA).

“Order Picker Truck” orderverzamelaars, ook wel bekend als VNA-trucks (Very Narrow Aisle), zijn ontworpen om pallets van beide zijden te verzamelen. Dit multifunctionele voertuig is ideaal voor efficiënte orderverzameling en garandeert tegelijkertijd een veilige en stabiele werking. Met een hefvermogen van 1.200 tot 1.500 kg en de mogelijkheid om ladingen op te slaan en op te halen vanaf een hoogte van 17,5 m, behoudt het voertuig een relatief hoge rijsnelheid van maximaal 12 km/u.

Combitruck.

Drieweg-systeemtrucks, ook wel ‘Combitrucks’ genoemd. Systeemtrucks kunnen worden onderverdeeld in tweeweg- en driewegmodellen. De mogelijkheid om de vorken om hun eigen as te draaien is een groot voordeel; dankzij deze functie kan de truck vanaf beide zijden van het gangpad, vanaf de voorkant en zelfs vanaf de verdieping waarop de ‘Combitruck’ staat, worden bediend. Tweewegtrucks daarentegen hebben weliswaar een beperktere functionaliteit, maar kunnen in veel smallere gangpaden tussen 1500 en 1800 mm werken. Het bereik van deze trucks maakt het mogelijk om tot een hoogte van meer dan 14 meter te laden.

Man-Up, Man-Down.

We maken ook onderscheid tussen twee soorten vorkheftrucks: Man-Up en Man-Down. De eerste variant wordt gekenmerkt door het feit dat de vorken samen met de bestuurderscabine tot een bepaalde hoogte omhoog gaan. Dit is de ideale oplossing voor zowel orderverzameling als het opslaan en ophalen van pallets. Het bedienen van een Man-Down-vorkheftruck verloopt op dezelfde manier, maar de functionaliteit ervan blijft beperkt tot vloerniveau.

Is het de moeite waard om een heftruckcertificaat te halen, en waarom zou je voor Bonapi kiezen?

Door de groeiende populariteit van dergelijke oplossingen neemt de vraag naar bestuurders van automatische vorkheftrucks toe, maar er is nog steeds een tekort aan geschoolde arbeidskrachten in deze sector. De comfortabele en automatische bediening van het voertuig vermindert het risico op bedieningsfouten, en dat maakt deze oplossing zo aantrekkelijk. Ons opleidingscentrum is een van de weinige centra in Nederland die dit soort opleidingen aanbiedt. Onze gekwalificeerde medewerkers zullen u op een zelfverzekerde en effectieve manier wegwijs maken in de fijne kneepjes van het besturen van automatische vorkheftrucks.